陸新能源車補貼 直通車企

作者: 記者黃欣╱綜合報導 | 中時電子報 – 2013年9月12日 上午5:30

工商時報【記者黃欣╱綜合報導】

中國大陸國務院將在近期正式啟動新一輪新能源汽車推廣示範方案,補貼時間不但從2013年到2016年,為增強補貼效率,一改過去補貼資金由示範城市再下撥到車企,將改由直接撥款給車企。

21世紀經濟報導稱,大陸科技部部長萬鋼日前在「2013中國汽車產業發展國際論壇」上,已明確表示四部委正在制訂實施細則,並會儘速啟動。報導引述知情人士透露,細則最快本月份就會公布,且補貼期限至2016年。

據了解,新一輪補貼政策的內容主要有:以試點城市為核心,設立試點區域,擴大輻射範圍,加速區域電動汽車推廣;改善原有財政資金補貼方式,加快資金補貼落實力度;混合動力客車將向全國推廣;對充電站的建設進行財政支持。

值得注意的是,將補貼款直接撥款到企業是新一輪補貼政策最大的變化。過去的補貼方式是統計示範城市所賣出的新能源汽車數量,由中央將補貼款撥給示範城市,再由地方政府補貼給車企,這樣補貼方法不夠直接,而且限定了範圍。

知情人士表示,若是直接補貼給車企,則銷售到示範城市以外的新能源車輛也可獲得補貼,如此能進一步擴大車企的新能源汽車銷量,從而降低生產成本。此外,新方案也將針對示範城市另外提供鼓勵和補貼政策,讓示範城市在商業環境、基礎設施更積極。

報導指出,數據顯示,到2012年底,大陸中央財政累計安排新能源車補貼資金88億元人民幣(下同),25個示範城市推廣各類節能與新能源汽車27,432輛。截至今年7月底,全大陸新能源汽車的產量達到4.78萬輛。

該人士稱,為了防止地方保護,必須要求示範城市保證一定比例的非當地產的新能源車型,且需達到一定門檻的城市,才有資格申請成為示範城市。除了直接補貼車企之外,新政也將補貼充電設施,這也是過去補貼政策所沒有的。

對於將推出的新補貼政策,比亞迪戴姆勒公司CEO廉玉波認為,將補貼款撥給車企,將對新能源汽車產業將有直接拉動作用。他並稱,電動車在推廣過程中,不僅應從技術的視角來看,更應從商業角度出發,才能符合市場需求。

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